Der Einachser hat zwei Räder, zwei Sitze und keinen Kofferraum. Das Gefährt wiegt zudem rund als 400 Kilogramm und hat eine Länge von 1,50 Meter. Die Kabine besteht aus Karbon, das Chassis aus Aluminium, Magnesium und Stahl. Nach Angaben von General Motors kostet EN-V in der Herstellung nur ein Sechstel eines herkömmlichen Wagens.
Pate für EN-V stand die Studie PUMA (Personal Urban Mobility and Accessibility), die General Motors zusammen mit Segway
entwickelte und vor einem Jahr vorstellte. Beide Gefährte werden während der Fahrt dynamisch stabilisiert.
Derzeit liegt EN-V in drei Design-Versionen vor: ‘Jiao’ (Stolz) entstand bei General Motors Europa, ‘Miao’ (Magie) im kalifornischen ‘General Motors Advanced Design Studio’ und ‘Xiao’ (Lachen) bei der australischen General-Motors-Tochter Holden.
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