Für manchen mag die Auswahl der verfügbaren Fahrzeuge doch etwas enttäuschend sein. Wird es keine Revolution geben, sondern allenfalls eine Evolution oder gar nur eine Elektroblase, die ähnlich zerplatzt wie die Wasserstoffblase? Nein! Es gibt einen Megatrend, der dafür sorgt, dass sich das Elektroauto durchsetzt. Nicht der Klimawandel, sondern die Tatsache, dass das Erdöl knapp ist, wird Elektrofahrzeugen den Weg frei machen. Die Spritpreise steigen unweigerlich. Zunehmend komplizierte Gewinnung und Umweltkatastrophen beschleunigen dies noch.
Wir werden eine Aufsplittung des Mobilitätsverhaltens erleben. Pendler und Familien auf dem Land werden ihr Zweitauto durch ein Elektrofahrzeug ersetzen. Der Transport in den Städten wird schnell auf Elektrovans umgestellt werden, sobald die Städte und Flottenmanager anfangen, mit spitzem Bleistift zu rechnen. Dazu planen wir bei Phiamo den ECVan, der zur Alternative in den Städten wird.
Elektroautos für Privatleute werden sich schneller durchsetzen, als die Politiker glauben. Während Autos mit Verbrennungsmotoren gut dreißig Jahre brauchten, um den Markt zu dominieren, dürfte die Frist für die Elektroautos wesentlich kürzer sein. Der Startschuss ist gefallen und in fünf Jahren werden einige den Zug in die Zukunft verpasst haben.
Der Autor ist Gerhard Heilmaier ist CEO der Phiamo AG.
Lieferkettenplanung in Deutschland auf Basis von Excel bei 37 Prozent der befragten Unternehmen im Einsatz.
Bedienpersonal von Fertigungsanalagen soll mögliche Risiken auch ohne Cybersecurity-Fachwissen erkennen und minimieren können.
Schiffl IT: Anomalien im Netzwerkverkehr und in den Systemen in Echtzeit identifizieren.
Absicherung der IT-Infrastruktur erfolgt über die Zero Trust Exchange-Plattform von Zscaler.
Maschinen können mit neuen Verfahren lernen, nicht nur Vorhersagen zu treffen, sondern auch mit kausalen…
Medizingeräte Hersteller Tuttnauer schützt Gerätesoftware mit IoT-Sicherheitslösung.
View Comments
TWIKE und TW4XP : Geschwister auf dem E-mobilen Markt
Vielen Dank für diesen Artikel, der einen guten Überblick über die verfügbaren Elektrofahrzeuge gibt. Ich freue mich über den realistischen Blick: Elektrofahrzeuge sind schon heute z.B. als tägliches Pendlerfahrzeug perfekt einsetzbar. Das Lösen von konventionellen Vorstellungen kann nie schaden, und wer sich traut, ein E-Fahrzeug zu testen, wird lange brauchen, um das begeisterte Grinsen aus dem Gesicht zu bekommen.
Eine Anmerkung habe ich noch:
Ich arbeite sowohl für TWIKE als auch Project TW4XP, übrigens zwei Fahrzeuge von unterschiedlichen Firmen. Das TW4XP wird kein Nachfolger des TWIKE. Es ist ein eigenständiges Project, welches den Markt ergänzen wird, sobald ein Investor dies möglich macht. Das TWIKE soll weiterhin in kleiner Stückzahl gebaut werden. Beide Fahrzeuge sind unterschiedlich genug, als dass der Kunde sich klar für eines entscheiden wird. Das TWIKE hat im Moment jedoch einen ganz klaren, unschlagbaren Vorteil: es ist kaufbar. Project TW4XP wird ab dem Zeitpunkt, wo ein Investor zu uns stößt, noch ca. 1 Jahr brauchen, um auf den Markt zu kommen. Wem die 85 km/h des TWIKE reichen, der sollte zuschlagen. Ich wünsche gute Fahrten!